🏓 Peugeot E Legend 504

䨆,䠀 505 Peugeot e-Legend concept - 504 Coupe into the modern world Peugeot 404 - Walk Around, Start Up and Drive Peugeot 505 MotorWeek | Retro Review: '86 Peugeot 505T And VW Jetta GLI 㷜¥VW Golf 2009+ VDO NEC +24C64 All Keys Lost using AUTEL IM508. ThePeugeot E-Legend is Inspired by the 504 Coupe. Michael Hemsworth — September 20, 2018 — Autos. References: int-media.peugeot & blessthisstuff. Share on Facebook Share on Twitter Share on LinkedIn Share on Pinterest. プジョーe-レジェンドコンセプトの概要 エクステリア e-LEGENDコンセプト 504クーペのステンレスバンパーの代わりに、ブラックアルミニウムビームが装着されている。 ライオンの爪痕を模した3連スラッシュのテールランプは、いまやおなじみだ。 VOXxi9PEUGEOT e-LEGEND Concept 1/43 Métal - Peugeot 504 Coupé - Concept Car. $61.08 + $28.65 shipping + $28.65 shipping + $28.65 shipping. 12 watchers 12 watchers 12 watchers. 1:43 IXO PEUGEOT 208 R2 #64 Rallye Monte Carlo 2018 RAM560 Models Toys Diecast. $31.10 ThePeugeot 504 is a mid-size, front-engine, rear-wheel-drive automobile manufactured and marketed by Peugeot from 1968 to 1983 over a single generation, primarily in four-door sedan and wagon configurations - but also as twin two-door coupé and cabriolet configurations as well as pickup truck variants. The sedan/berline was styled by Aldo Toηλεκτρικό, αυτόνομο και πολύ όμορφο e-Legend έχει το DNA του θρυλικού Peugeot 504 Coupe. Γιάννης Σκουφής - CNN Greece. Παρασκευή, 21 Σεπτεμβρίου 2018 10:50. 14. Στη μακρόχρονη ιστορία της, που φτάνει τα 120 έτη, η Peugeot Mobilkonsep Peugeot e-Legend siap mengundang perhatian dengan tampilan gabungan antara gaya retro klasik dengan teknologi terkini. Konsep ini juga untuk mengajak para baby boomer untuk bernostalgia dengan model lawas Peugeot 504. ObjevtePEUGEOT Boxer: užitkový vůz, který vám usnadní podnikání. Požádejte o testovací jízdu nebo si sestavte vůz podle svých představ v on-line konfigurátoru! KONCEPT PEUGEOT e-LEGEND. PEUGEOT RIFTER 4x4 CONCEPT. Objevte víc. NOVINKY. Tisková konference k uvedení modelů e-Rifter a e-Partner. Peugeot 408: Nečekaný ze Anathletic and sensual look To frame its technological vision, the e-Legend Concept reinterprets the 504 Coupe with its angular front fascia and double headlights. The front grille has been added just for décor as it doesn't serve any purpose due to the concept's all electric powertrain. eLEGEND | Peugeot Design Lab e-LEGEND Because boredom is not part of our DNA, because independence does not rhyme with monotony, because the energy transition will not erase 120 years of automobile history, PEUGEOT reveals e-LEGEND CONCEPT. This exciting vision of the future of driving pleasure takes the form of a desirable and iconic vehicle. TheLEGEND 504 lifestyle collection produced by PEUGEOT Design Lab will be adored by ardent fans of this iconic car. The t-shirts (€25 incl. VAT) and the mug (€15 incl. VAT) bear a stylised drawing of the 504 Coupé, with its characteristic quad headlights. The colours of the t-shirts (white, grey, red and sky blue) are inspired by the Amodern, sharper Coupé, this ultra-technological archetype of automotive pleasure finds its deep strength in the DNA of the PEUGEOT 504 Coupé. PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT projects us in the near future without any nostalgia. It formalizes our approach to a PEUGEOT design that addresses the new technological challenges of the automotive industry. 2HoH. Paris Motor ShowPeugeot design boss explains the 504-inspired, 450bhp EV"It shows that an autonomous vehicle doesn't have to be a neutral design," says Gilles Vidal, design chief at Peugeot of his Paris Show concept, the e-Legend. By 'not neutral' he means that a car can still look like an actual car. Not some car in question is the lovely early-1970s Peugeot 504 coupe, a Pininfarina design from their golden era. "The e-Legend isn't retro. You might recognise the silhouette, but the form language and details are modern," says - Page continues belowWe tentatively put it to him that to spot the 504 within the e-Legend at all, you probably need to be of a certain age and degree of Francophilia. It's hardly the best-known classic in the world. Refreshingly, he candidly agrees. "Yes, the 504 is not an icon, not like say the Mini. We only picked it because it happens to be 50 years old this year."The 504 details sure are rather cute though. There's ultra-70s velvet upholstery you wanna wear flares, man and those groovy head restraints that retract into the seat backs. Wood too. Vidal points out how some of the displays, when they're not needed to convey info, default to simulated wood screensavers. 'Digital wood,' he calls might like"We are looking at how far we can push the idea that in the future we can still use emotional traditional materials."The e-Legend has a dash that does a nifty somersault to retract the steering wheel for auto driving or present it when you want to have your own fun. In pursuit of that fun, you've 450 electric horses, driving through all four - Page continues belowLook, it's a concept, right? They can give what power figures they like. But at least Peugeot and the other companies in the Group are actually putting some electrified cars into production from this show – plug-in hybrid 508, DS 7 and C5 Aircross, plus a pure-electric DS 3 mention to Vidal the concept's super-elegant thin pillars and glassy cabin. The e-Legend is meant to be capable of autonomous driving. Does that mean we'd no longer need today's thick safety cells? "Well, when 100 per cent of cars are autonomous then we could remove the heavy structures. But until then someone could always crash into you." Not that realistic then...Still, lovely car. What do you think TG commenters? Do you have to be middle-aged to enjoy it?Get all the latest news, reviews and exclusives, direct to your ContentGet all the latest news, reviews and exclusives, direct to your clicking subscribe, you agree to receive news, promotions and offers by email from Top Gear and BBC Studios. 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Design Lackierung und Details zitieren das Original Die in den schmalen Kühlergrill integrierten LED-Leuchten sollen Erinnerungen an die Doppelscheinwerfer des Originals wecken. Am gravierendsten fällt die Ähnlichkeit aber in der Seitenansicht auf Das Profil des Klassikers wurde gekonnt in die Zukunft übersetzt. Eine lange Motorhaube in Kombination mit dem kurzen Heck wirkt auch heute noch sportlich. Mit 4,65 Metern ist die Studie allerdings fast 30 Zentimeter länger als das Original. Und mit ihren 1,93 Metern Breite wirkt sie ausgesprochen athletisch. Auch die Lackierung in einem warmen Grau ist von den Sechziger- und Siebzigerjahren inspiriert worden. So geht retro Der "E-Legend" zitiert die vier rechteckigen Scheinwerfer des Peugeot 504 Coupé. In der C-Säule befindet sich ein kleines Display, auf dem Schriftzüge eingespielt werden können. Die schwarzen Seitenschweller stehen hervor und beinhalten im vorderen Bereich Lutschlitze. Das soll der Kühlung der Batterien im fahrzeugboden zugutekommen. Das Concept Car steht auf schwarzen 19-Zöllern, die, wie die Front, das alte Peugeot-Logo aus den 1960ern tragen. Die Zierkappe in der Radmitte richtet sich automatisch aus und steht dadurch immer gerade – genau wie bei Rolls-Royce. Um Seriennähe zu zeigen, hat Peugeot dem E-Legend dieselben Michelin-Reifen des serienmäßigen 508 aufgezogen. Die dünnen Rückspiegel sind typisch Studie. Das Heck wird von den dreigeteilten LED-Rückleuchten geprägt – sie sollen die die Krallen des Peugeot-Löwen symbolisieren. Schon die frühen Baujahre des 504 Coupé hatten dieses Merkmal. An Front und Heck befinden sich zwei schwarze Bügel, die herkömmliche Stoßstangen ersetzen sollen. Da sie relativ dünn sind und ein Stück von den Schürzen abstehen, sind sie deutlich leichter. Innenraum Nur original mit Sitzen in Göteborg-Blau Cooles Interieur Die Farbgebung erinnert an die Lounge von Motel One. Das eigentliche Highlight des E-Legend ist der Innenraum. Hier werden Elemente des Originals zitiert, ohne ins Retrodesign abzudriften. So kommen die flachen Sitze in Göteborg-Blau – eine Farbe, die auch im 504 erhältlich war. Allerdings wurden die Sitze der Studie mit wertvollem Samt bezogen. Im historischen Vorbild ist es herkömmliches Velour. Ein weiteres dominierendes Material im Innenraum ist dunkles Holz. Unter anderem die Armauflage und die oberen Kanten der Türverkleidung sind daraus gefertigt. Sobald sich nach Betätigung eines Touchsensors in der hinteren Seitenscheibe die Tür automatisch öffnet, sticht der 49 Zoll große Bildschirm ins Auge. Der 4K-Screen füllt den kompletten vorderen Fußraum aus. In den Innenverkleidungen der Türen befindet sich jeweils noch mal ein 29 Zoll großes Display. Da es sich beim E-Legend theoretisch um ein autonomes Fahrzeug der Stufe 4 handelt, können sich alle Insassen inklusive "Fahrer" während der Fahrt unterhalten lassen. Die Bildschirme sind mit dem Internet verbunden und können unabhängig voneinander konfiguriert werden – also etwa Filme abspielen oder Instagram-Accounts checken. Als Gag haben hat Peugeot das Kult-Tennisspiel "Pong" von Atari integriert. Wenn das an ein Spaceshuttle erinnernde Lenkrad ausgefahren ist und der Mensch steuert, werden auf den Bildschirmen Navigationsdaten oder die Aufnahmen der Rückfahrkamera angezeigt. Das Volant trägt das alte Peugeot-Logo aus den Sechzigern und wird im autonomen Modus komplett eingefahren. Dahinter befindet sich eine Weiterentwicklung des markentypischen i-Cockpits. Drei kleine Bildschirme zeigen die wichtigsten Fahrzeuginformationen an. So stellen sich Peugeot also das autonome Fahren im Jahre 2025 vor. Das schmale Armaturenbrett beinhaltet Lautsprecher des französischen Herstellers Focal und fährt im autonomen Modus ebenfalls ein Stück nach Kamera Neue Peugeot/Citroën/DS 2020 und 2021 Antrieb Technik von morgen in einer Hülle von gestern 462 Elektro-PS und bis zu 600 Kilometer Reichweite soll der E-Legend schaffen. Angetrieben wird der E-Legend von einem 340 kW 460 PS starkem Elektromotor, der auf alle vier Räder wirkt und die Studie theoretisch auf eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h beschleunigen soll. Die 100 kWh große Batterie soll eine Reichweite von 600 Kilometern ermöglichen. Im induktiven Schnelllademodus soll der E-Legend nach nur 25 Minuten wieder genug Strom für 500 Kilometer an Bord haben. Das Einzelstück basiert übrigens auf einer speziell für die 504-Hommage entwickelten Plattform. Und wie steht es mit den Serienchancen? Chefdesigner Gilles Vidal antwortet auf diese Frage, dass derzeit kein sportlicher Zweitürer in Planung sei. Ein Nachfolger für Klassiker wie dem 504 und 406 Coupé sei aber auch nicht unmöglich. Die Entscheidung liegt bei PSA-Konzernchef Carlos Tavares. 20 Setembro 2018 em 1430 Com 120 anos de história na indústria automotiva, a Peugeot é uma das fabricantes mais antigas e criou belos carros ao longo dos anos. No final da década de 1960, a marca francesa fez uma parceria com o estúdio Pininfarina para desenhar o 504 Coupe, escolhido pela Peugeot para servir de inspiração para uma versão moderna que aparece com o conceito e-Legend. Leia também Confirmado para o Salão de Paris, no início de outubro, o Peugeot e-Legend olha tanto para o passado quanto para o futuro. É um modelo elétrico e utiliza sistemas avançados de condução autônoma. Os faróis duplos são uma referência ao carro em que é inspirado, assim como a frente quadrada com uma grade, que foi adicionada apenas como decoração, já que o veículo não precisa que entre ar no cofre do motor. Esculpidas na carroceria do cupê, as caixas de rodas guardam as rodas de liga leve de 19 polegadas e também tem um segundo propósito, pois os arcos da frente tem uma passagem de ar. O pequeno pedaço preto na coluna C é mais do que uma referência ao 504 Coupe, já que conta com uma tela que cumprimenta o motorista e mostra o nível de carga da bateria. Por dentro, o tema retrô continua, com o e-Legend adotando um desenho minimalista, uma forma de lembrar os interiores mais simples do passado. Os controles convencionais foram substituídos por uma tela sensível ao toque de 6 polegadas e um controle rotativo, enquanto o lado esquerdo do volante tem uma barra digital que serve para comandar outras funções, de acordo com o modo de condução escolhido. O conceito é recheado de tecnologias, como as telas de 29 polegadas nas portas e outras de 12 polegadas nos dois quebra-sóis. E tem mais uma tela curva gigantesca de 49 polegadas pelo painel. Juntando todos os displays, o e-Legend conta com 16 telas de tamanhos diferentes. A Peugeot instalou um conjunto de baterias de 100 kWh, o que confere uma autonomia de 600 km para o carro. Na hora de recarregar, precisa de apenas 25 minutos para recuperar carga o suficiente para rodar por 500 km. O conjunto elétrico entrega generosos 462 cv de potência e 81,6 kgfm de torque distribuído para os dois eixos. Com isso, o e-Legend acelera de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos e tem velocidade máxima de 220 km/h. Seria legal que a Peugeot utilizasse o conceito como base para uma versão do 508. Porém, a marca francesa não tem planos de produzir um equivalente real do e-Legend. Fonte Peugeot Galeria Peugeot e-Legend Concept 2018

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